Langkah-langkah tertentu yang memungkinkan menciptakan manfaat bagi sebagian besar perekonomian, harus menjadi bagian dari setiap upaya untuk membangun pertumbuhan ekonomi. Di Indonesia, memfokuskan program pendidikan dan pelatihan pada kemampuan yang dibutuhkan bisnis saat ini dan masa depan, serta menciptakan rantai pasokan dan jaringan logistik yang kuat akan memberikan nilai yang luar biasa.

Fokuskan program pelatihan pada kebutuhan masa depan

Keterampilan yang dituntut oleh pengusaha berubah dengan cepat sebelum pandemi global melanda. Sebagian besar karena teknologi baru, perusahaan membutuhkan lebih banyak orang di berbagai bidang seperti analitik tingkat lanjut, kecerdasan buatan, dan robotika. Dan ketika otomatisasi menggantikan banyak tugas yang berulang, tugas lain, misalnya, yang berfokus pada pemecahan masalah dan pengetahuan pelanggan, muncul.

Memang, McKinsey telah memperkirakan bahwa Indonesia akan memperoleh empat juta hingga 23 juta pekerjaan bersih pada tahun 2030 dari transisi ke teknologi digital jika dapat menyediakan pekerja dengan keterampilan yang sesuai. Pada saat yang sama, peningkatan produktivitas dan pendapatan akan memberikan kontribusi yang besar bagi pertumbuhan ekonomi negara.

Pandemi telah menambahkan putarannya sendiri ke pasar kerja yang terus berubah. Misalnya, peralihan mendadak ke pekerjaan jarak jauh, yang diperkirakan akan bertahan sampai tingkat tertentu setelah pemulihan, telah menyoroti kebutuhan akan kemampuan digital minimum bahkan untuk pekerja yang tidak secara langsung ditugaskan di posisi teknologi. Dan karena krisis kesehatan telah mempercepat adopsi teknologi baru, seperti telemedicine dan e-government, permintaan akan keterampilan yang dibutuhkan untuk menjalankan sistem ini juga meningkat.

Untuk menggambarkan besarnya tantangan, Bank Dunia memperkirakan pada tahun 2018, bahwa antara tahun 2015 dan 2030 Indonesia akan menghadapi kekurangan sekitar sembilan juta pekerja terampil dan semi terampil di sektor teknologi informasi dan komunikasi. Selain itu, pada tahun 2018, Korn Ferry, sebuah konsultan rekrutmen AS, memproyeksikan bahwa kekurangan pekerja teknologi, media, dan telekomunikasi di Indonesia, akan menyebabkan hampir 22 miliar dolar Amerika, output yang belum direalisasi pada tahun 2030, terbesar kelima dalam hal pangsa PDB dari negara dalam studi global.

Para pemimpin publik dan swasta menyadari tantangan tersebut dan telah memulai upaya untuk mengatasi kekurangan tersebut. Pada tahun 2020, pemerintah mengumumkan rencana untuk National Talent Management, sebuah lembaga pemerintah yang akan mengumpulkan data tentang individu dengan kemampuan yang sangat dibutuhkan. Badan akan membantu merekrut dan mencari beasiswa untuk individu-individu ini dan fokus pada sektor prioritas dalam seni, sains, dan olahraga. Perusahaan seperti Astra Indonesia dan perusahaan rintisan teknologi Gojek telah memperluas program pelatihan untuk fokus pada keterampilan baru yang dibutuhkan untuk eksekutif senior dan insinyur.

Upaya seperti itu, bagaimanapun, hanyalah sebuah permulaan. Untuk menangkap potensi peningkatan produktivitas—dan dengan perluasan pendapatan dan pertumbuhan ekonomi yang lebih besar—diperlukan upaya bersama untuk menutup kesenjangan keterampilan yang dihadapi Indonesia. Universitas dan sekolah kejuruan harus bekerja dengan perusahaan untuk memastikan mereka mengajarkan keterampilan yang dibutuhkan ekonomi saat ini dan di masa mendatang, dan inisiatif akan diperlukan untuk melatih kembali pekerja yang digantikan oleh teknologi baru untuk melakukan peran baru dalam ekonomi modern.

Bangun kekuatan rantai pasokan dan logistik

Menyeimbangkan kembali rantai pasokan dan jaringan logistik adalah tren lain yang terlihat sebelum dimulainya COVID-19 dan dipercepat oleh dampak pandemi. Lonjakan permintaan yang tidak dapat segera dipenuhi, untuk masker wajah dan pembersih tangan, misalnya, menarik perhatian pada kelemahan rantai pasokan, sementara permintaan yang menurun, seperti untuk barang ritel, terutama pakaian, menjadi bagian dari perjuangan jaringan, untuk bertahan hidup.

Bahkan ketika operasi kembali normal, pergeseran kapasitas dan perubahan biaya akan terus bergema di seluruh jaringan logistik. Tetapi para pemimpin publik dan swasta dapat membangun upaya mereka untuk mengamankan pasokan yang dibutuhkan selama pandemi untuk menciptakan jaringan yang lebih kuat dan yang menawarkan perlindungan lebih besar terhadap guncangan di masa depan.

Salah satu pendekatannya adalah mendorong peralihan ke pemasok regional, bukan global. Antara 1995 dan 2012, jaringan pasokan meluas secara global ke sudut-sudut dunia dan perdagangan intra regional menderita. Pandangan baru pada risiko rantai pasokan, serta kekhawatiran tentang dampak perselisihan perdagangan, mengubah ini, dan dalam tujuh tahun ke depan, pangsa perdagangan barang global intra regional meningkat dari sekitar 47 persen menjadi lebih dari 50 persen. Dengan munculnya rantai pasokan regional yang akan terus berlanjut, Indonesia dapat memikirkan bagaimana memposisikan dirinya sebagai aktor penting dalam perdagangan intra-Asia di berbagai industri.

Sebagai bagian dari upaya untuk menangkap peluang regionalisasi rantai pasokan, Indonesia harus memperkuat rantai pasokan dan infrastruktur logistiknya sendiri, serta mengembangkan penyedia layanan yang berkualitas. Pada tahun 2018, Bank Dunia menempatkan infrastruktur logistik Indonesia pada peringkat ke-46 dari 160 negara yang dianalisis, meningkat dari peringkat ke-53 pada tahun 2014, yang mencerminkan upaya pemerintah. Bank Dunia pada tahun 2018 juga menempatkan Indonesia pada peringkat 136 dari 188 biaya ekspor dan peringkat ke-97 dalam waktu yang dibutuhkan untuk mengekspor. Peringkat ini menunjukkan ruang yang cukup besar untuk perbaikan.

Pandemi telah menambah lebih banyak tekanan pada sistem. Misalnya, peningkatan penggunaan belanja online dapat membawa jumlah pengiriman paket tahunan di Indonesia menjadi 1,6 miliar pada tahun 2022, enam kali lipat jumlah yang dikirimkan pada tahun 2018.

Reformasi menyeluruh di sektor transportasi dan logistik mungkin diperlukan untuk secara sistematis mengubah Indonesia menjadi pusat kekuatan Asia dan pusat yang diinginkan dalam rantai pasokan regional. Misalnya, melihat perdagangan maritim, reformasi dapat mencakup:

  • meningkatkan produktivitas dalam operasi pelabuhan untuk pelayaran domestik dan internasional, termasuk peningkatan koordinasi antara operator pelabuhan dan jalur pelayaran
  • mengurangi waktu tunggu kontainer untuk dimuat di kapal
  • meninjau program kapasitas untuk memastikan mereka memenuhi kebutuhan jangka panjang
  • menyediakan koneksi multimodal yang mulus antara pelabuhan dan produsen
  • modernisasi layanan logistik, khususnya pengiriman barang, pergudangan, dan pengangkutan
  • harmonisasi peraturan jika relevan
  • membangun kemampuan, terutama keterampilan digital.

Pemerintah dapat membantu dengan merangsang investasi di bidang logistik dan infrastruktur yang diperlukan, yang dapat menjadi sangat penting dalam upaya mendistribusikan vaksin COVID-19.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.